Calefacción para camper: diésel, gas o eléctrica, ¿cuál elegir?

Con una buena calefacción, la camper deja de ser solo un vehículo de verano. Puedes dormir a gusto en otoño, ir a la nieve o despertarte en un puerto de montaña sin pasar frío. Pero no todas las opciones sirven igual en una furgoneta: cambian el combustible, la instalación, el consumo de batería y la seguridad.

En esta guía te explicamos las alternativas más habituales para que elijas la que encaja con tu forma de viajar.

Comparativa rápida

Calefacción diésel de aire

Es la opción más extendida en furgonetas camperizadas. Un pequeño calefactor toma gasóil del depósito de la furgoneta, lo quema en una cámara cerrada y calienta el aire del interior. Los gases de la combustión salen al exterior por un tubo, sin mezclarse con el aire que respiras.

Ventajas:

• No necesita bombonas: usa el mismo gasóil que el motor.
• Consume poco gasóil y poca batería a potencia baja.
• Funciona bien con mucho frío y, según el modelo, en altitud.

Inconvenientes:

• La instalación necesita toma de combustible, salida de gases y conexión eléctrica. Lo recomendable es encargarla a un taller especializado.
• Hace algo de ruido al funcionar, sobre todo la bomba de combustible.
• Requiere un mantenimiento periódico.

Comparamos tres de los modelos más habituales en esta guía:

Lee también · Comparativa Calefacción diésel para camper: Webasto vs Eberspächer vs Autoterm

Calefacción de gas

Es la calefacción típica de muchas autocaravanas: un calefactor alimentado por la instalación de gas del vehículo. Algunos modelos calientan también el agua.

Ventajas:

• Calor silencioso y agradable.
• Algunos equipos combinan calefacción y agua caliente.

Inconvenientes:

• Necesita una instalación de gas fija, con su compartimento ventilado para la bombona y una salida de gases al exterior. Debe hacerla un profesional y, en España, una instalación de gas en un vehículo puede requerir homologación.
• Hay que llevar y recargar bombonas, y encontrar la misma bombona puede ser difícil en otros países.

Importante: no uses dentro de la furgoneta estufas de gas portátiles pensadas para casas o terrazas. En un espacio tan pequeño consumen el oxígeno y generan gases de combustión, incluido el monóxido de carbono.

Calefactor eléctrico

Un calefactor eléctrico de los de casa es la opción más sencilla si tienes enchufe de 230 V, por ejemplo en un camping.

Ventajas:

• Sin instalación y sin combustión dentro del vehículo.
• Barato y fácil de encontrar.

Inconvenientes:

• Consume muchísima electricidad. Un calefactor de 1000 W gasta en una hora unos 1000 Wh. Para hacerte una idea, una batería de litio de 100 Ah a 12 V almacena unos 1280 Wh. Con la batería de la furgoneta, apenas aguantaría un rato.
• Solo es práctico conectado a la red. Comprueba la potencia máxima que permite la toma del camping antes de enchufarlo.

Si quieres hacer números con tus aparatos, usa nuestra calculadora:

Lee también · Guía de compra Cómo calcular la batería que necesitas en tu camper (con calculadora)

Sin calefacción: mantas, sacos y aislamiento

Si solo viajas en primavera y verano, o de forma ocasional con frío, puede bastarte con:

• Un buen saco de dormir adecuado a la temperatura más baja que esperes.
• Aislantes térmicos para las ventanas, que evitan buena parte de la pérdida de calor por los cristales.
• Ropa por capas y un gorro para dormir.

Además, cuanto mejor aislada esté la furgoneta, menos calefacción necesitarás, sea del tipo que sea.

Seguridad: lo más importante

• Instala un detector de monóxido de carbono si usas cualquier aparato de combustión: diésel, gas o un hornillo. Lo explicamos en accesorios imprescindibles.
• Respeta la ventilación y no tapes las rejillas de entrada ni de salida de aire.
• Encarga las instalaciones fijas a un profesional y sigue siempre las instrucciones del fabricante.
• No uses aparatos de combustión que no estén pensados para vehículos dentro de la furgoneta.

¿Cuál elegir?

• Si quieres usar la camper con frío de forma habitual, también fuera de campings: calefacción diésel. Es la opción más práctica en furgonetas.
• Si ya tienes (o vas a montar) una instalación de gas y quieres calor silencioso o agua caliente: calefacción de gas.
• Si casi siempre duermes en campings con enchufe: un calefactor eléctrico puede ser suficiente.
• Si solo viajas con frío de vez en cuando: empieza por un buen saco, aislantes para las ventanas y ropa adecuada.

Preguntas frecuentes

Resumen

• La calefacción diésel es la más práctica en furgonetas para usar con frío y sin enchufe.
• La de gas es silenciosa, pero necesita una instalación de gas fija y bombonas.
• La eléctrica solo tiene sentido con enchufe de 230 V.
• Con cualquier aparato de combustión: instalación profesional y detector de monóxido de carbono.